Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

summer 2010

От Питера до Москвы вези меня тепловоз. Имеет ли смысл ехать всей семьей в купе?

Вопрос дорогим железнодорожным экспертам: имеет ли смысл (практический и экономический) ехать из Петербурга в Москву (или наоборот) не на Сапсане, а на обычном ночном поезде, выкупив все купе? Нас четверо, мы + дети. И если имеет, то как технически это осуществить - реально забронировать все купе через интернет?

Для привлечения внимания экспертов - фотографии с прошлых выходных, которые мы провели на склонах горы Брокен (1141 м) в Гарце, где катались на узкоколейке. Вот на таком поезде:
Brocken-9382

Вот с таким паровозом:
Brocken-9575

Бонус: железнодорожный переход (вниз к хостелу мы спускались пешком, и детишечки спокойно протопали пять км по не самой простой, но очень интересной тропе. Ладно, Даша протопала примерно три, остальные проехала на мне):
Brocken-9463

И заправка поезда водой в Ширке (последняя станция перед Брокеном на уровне 688 м):
Brocken-9562
summer 2010

Маленький домик в Литве - в третий раз!

У нас в этом году снова были две счастливых недели в нашем маленьком домике в Литве. Удивительно, но там уже пятый год ничего не меняется: белое кресло на террасе, яблоки в саду, любопытная хозяйская такса, даже лодка, неизменно попадающая в объектив моего фотоаппарата, все так же на своем месте. И семейство лебедей с тремя серыми подростками. Только у меня больше морщинок вокруг глаз, у Маттиаса - седых волос (ему идет)), а дети все выше и выше. И Дашка в тех одежках, что Лёнька носил в наш прошлый приезд в Прейлу, так забавно.

Лодка с облаками будет чуть позже, пока что выложу наши счастливые физиономии - для тех, кто соскучился.
Начну со своей. Как и два года назад, купалась каждый день на закате, и в последние дни вода была как-то теплее воздуха. А еще у меня удалась ужасно авантюрная поездка в Ригу (встать в пять утра, топать 2 км по темноте до остановки, молясь, чтобы не встретить лося и чтобы лось не встретил меня, доехать до Клайпеды, сесть там в слишком миниатюрный автобус до Риги, купить на рижском рынке бутылку идеальной ряженки, залезть на Академию наук Латвии, попасть в Национальную библиотеку Латвии, в восемь вечера сидеть на первом ряду на невероятном концерте "Аквариума". На четырех-да, я тоже не верила своему счастью-часовом концерте "Аквариума"!!! В полночь насладиться последними нотами "Дня радости", сидя почему-то уже на сцене под клавишами. В девять утра сесть в автобус до Клайпеды, найти самый крутой шоколадный торт для Лёньки - доехать до нашей деревеньки - найти всех живыми, здоровыми и довольными жизнью).
Preila

Collapse )
summer 2010

Про поезд, стрелы и любовь

Люблю снимать в поездах и в принципе в дороге, в состоянии, когда уже не тут, но еще не там. Особенно детей так люблю снимать. В эту поездку на Зюльт нам повезло с электричкой, составленной из старых купейных вагонов - был у нас три часа свой удобный домик на колесах. Снимала в основном Лёньку - и на отдельных фотографиях в мальчике проглядывает будущий взрослый, так это удивительно, волнительно и даже немного пугающе, и сразу в голове всплывают пафосные слова о том, что дети - это стрелы, которые мы запускаем в вечность.

Untitled

Но такой взрослый проглядывает редко. У нас все больше вот так:
Untitled

Collapse )
summer 2010

Про маршрут и наши вынужденные поправки

Маршрут планировал Маттиас. Я подглядывала одним глазом и отвечала: "Яволь!". Это был план А. А потом мы стремительно, в первый же день, перешли на план Б. А потом на план В :))) Но обо всем по порядку.

Везер начинается в маленьком городке Ганноверш-Мюнден, где "целуются" Верра и Фульда. Там мы забронировали хостел - решили, что в субботу спокойно доберемся, переночуем - и со свежими силами двинемся в путь утром воскресенья. Добираться нужно было с двумя пересадками - в Ильцене и Геттингене. В принципе, мы довольно комфортно размещаемся с велосипедами и прицепом в вагоне для велосипедов обычной немецкой электрички, но вот пересадки - дело другое. В Ильцене я тихо проклинала великого Хундертвассера, по проекту которого перестраивали вокзал - с прицепом на некоторых "органических" дорожках было сложновато. Но мы успели перескочить с одного пути на другой за девять минут (с двумя лифтами! ааааааа!!!!). А вот в Геттингене ждал сюрприз - тамошняя электричка взяла да сломалась. Вернее, "задерживалась на неопределенный срок". Электричка эта уютная, милая и состоит из двух вагонов. На перроне тем временем столпилась куча народа. Я разглядывала большое семейство с шестью детьми, двумя колясками, бородатым папой и совсем юной мамой, которые разговаривали между собой на непонятном языке (ну точно не арабский!) и мрачно ворчала про себя, что так мы точно не влезем. А потом папа заговорил со мной по-русски, да. Оказалось, беженцы из Гудермеса, непонятный язык - чеченский, в Германии всего два месяца. Отлично поговорили, кстати. Электричка продолжала задерживаться, местных и беженцев на платформе все прибавлялось (одна из остановок - местечко, в котором находится центральный пункт работы с беженцами), и мы решили не рисковать и поехать в Мюнден на велосипедах, тем более что телефон убеждал нас, что там всего 23 км. По пути я все пыталась вспомнить, кто же учился в знаменитом Геттингенском универе. Кто-то романтический, но кто.... ЛЕНСКИЙ!!!


Вот тут Хессы едут в Геттинген.

Untitled

Да, это было 23 км. Но оооооочень холмистых км. Очень. И указатели там веселые. И почему-то через два часа, в половине девятого вечера, мы в определенном смятении изучали табличку "Ганноверш-Мюнден - 19 км". В приступе паники отправили меня вперед, регистрироваться в хостеле - и я с воплем "Яволь" и мелодией из "Рембо" в голове (I am a Tiger, вы помните) даже успела проехать на адреналине километра четыре, когда Маттиас позвонил и под аккомпанемент Дарьи развернул меня обратно. Потом я взяла в плен какую-то одинокую тетушку, и та показала, как добраться до местного кемпинга, где мы и заночевали. Пока ставили в темноте палатку, пришел сосед и с жутким голландским акцентом вручил фонарик (один у нас сел стараниями Лёнькинса) и "одеяло для бейби!!!".

Пассажир :)
Untitled

На следующее утро Маттиас мрачно уведомил меня, что предстоит проехать 19 + 70 км. Яволь!!!

Collapse )
rugen

Комсомольская-кольцевая

Так получилось, что у нас осталось в запасе 2 часа до отправления поезда в Вологду – и половину этого времени мы с пользой провели на кольцевой линии метро. Дольше всего задержались на Комсомольской – как точке начала и окончания метрофотокросса. А потом просто выскакивали из вагона, фотографировали все, что успевали сфотографировать до прибытия следующего поезда – и так 11 раз, все 19 с хвостиком километров (я и не думала, что эта линия такая короткая). Особой художественной ценности результаты не имеют, но выложу – шоб було. К тому же на кольцевой расположены мои любимые станции. Но о них – чуть позже. Сегодня о Комсомольской.

Открыта 30 января 1952 года, глубина заложения – 37 метров. Архитекторы вестибюлей - А. В. Щусев, В. С. Варванин, О. А. Великорецкий.

Photobucket

Автор мозаичных панно на потолке - художник П. Д. Корин. Вот одно из них:
Photobucket

В Германии действует тотальный запрет на изображение свастики (исключение «образовательные цели» + ведутся споры по поводу использования перечеркнутого изображения), поэтому черный паук под ногами «Родины-Матери» мне в глаза очень бросился (вот оно, искаженное восприятие…). Кстати, это панно появилось на станции уже позже, в 1963 году, заменив «Вручение гвардейского знамени», которое убрали с глаз долой, так как на нем был изображен Сталин.

Collapse )
summer 2010

Еще один ЖД-вопрос :)

Давайте представим, что у меня есть билет Иркутск-Улан-Батор. Поезд останавливается и в Слюдянке. Если я захочу сесть на этот поезд не в Иркутске, а в Слюдянке, возникнут ли проблемы при посадке? За 2 с половиной часа эти незанятые места никуда ведь не денутся, так?
summer 2010

Москва - Иркутск

Вопрос для друзей-экспертов по РЖД.
Нужно: купить билеты для двух очень хороших немцев на 19 августа, Москва-Иркутск. Плацкарт. Покупать буду я.
Вопрос: когда первый день продажи (я путаюсь) и есть ли рекомендации по поезду? Немцы неприхотливые, им чем дешевле, тем лучше. В автомате они билеты самостоятельно получат (ну, с помощью русскоязычных друзей).
summer 2010

Венские воспоминания. Немного про модерн

Как и обещала, показываю отдельные творения Отто Вагнера. Церковь Ам-Штайнхоф - ради которой мы добрались до Венской психиатрической больницы. Сейчас она носит имя архитектора, когда-то спроектировавшего весь больничный комплекс в стиле модерн (это очень впечатляет). На высоком холме над больничным парком высится изумительная церковь св. Леопольда. К ней мы шли через препротивнейший дождь со снегом. Все дорожки-лесенки были предусмотрительно перекрыты ("мы их не чистим и за тех, кто по ним будет ходить, не отвечаем"), так что мы просто поднялись по покрытому глубоким снегом склону. К сожалению, церковь была закрыта - но мы же не последний раз были в Вене :)




Collapse )
summer 2010

Венские воспоминания. Про трамваи.

В Вену определенно хочется возвращаться. И не один раз. Одна из веских причин - необыкновенное сходство города с Петербургом, которое подметили и наши австрийские друзья (и до Вены мне сейчас долететь гораздо дешевле). Сходство не только в архитектуре (разве что чуть более заметный модерн), но и в атмосфере, отчасти - в погоде, в лицах прохожих. И в том, что "кто-то разрешил трамвайным рельсам разрезать этот город". Поэтому пора написать про венские трамваи, самый приятный вид общественного транспорта австрийской столицы (мы в них и грелись, и на город через большие окна глазели).

Это типичная вывеска на остановке - перечислены маршруты, рядом висит электронное табло с указанием, когда стоит ждать следующий трамвай.



Collapse )
summer 2010

Только не смейтесь надо мной... Логистическая головоломка

Дорогие московские и подмосковные друзья, пользующиеся электричками! (не буду уж показывать пальцем на спецов по жд) Я тут пытаюсь продумать логистику своих перемещений по Московской области с 1 по 10, и уже понимаю, что времени на все катастрофически не хватает. Остается либо разорваться на три маленьких Ирки (ну хоть маленькой стану, сбыча мечт), либо...

В общем, тупой вопрос: вот если мне от Весенней или Чехова (станции Курского направления) надо добраться до Столбовой (станция Курского направления и Московского ж/д кольца), там пересесть на кольцо, доехать до Бекасова (Киевское направление) - а там в третий раз пересесть и доехать до Балабаново (чуть назад к Москве по Киевскому, общий маршрут выглядит как пьяная буква П), то мне придется 3 (ТРИ) раза покупать билет? Нереально сделать финт ушами и купить сразу на Весенней билетик до Балабанова, чтобы лишний раз не бегать по кассам? Ну и в принципе, специалисты (да, я к тебе, igla , обращаюсь, вот и показала пальцем... Остальные, кто не igla - ваше мнение мне тоже крайне интересно. Стоп не предлагать, я зимой не люблю и одежды под холод у меня сейчас нет) - овчинка выделки стоит? Или мне логичнее спокойно доехать с Весенней до Москвы, там добраться до Киевской на метро и ловить прямую электричку до Балабаново? Если что, то часок по кольцевой железной дороге мне весьма импонирует - там ёлки, танки и вообще красота. Мы так уже до Холмов добирались, нам понравилось.

А потом мне из Боровска (да, мне от Балабаново еще маршруткой и пешкарусом:) нужно будет добраться до Заветов Ильича. Кольцевая зовет и манит, но думаю, тут я банально через столицу поеду :)

Если что - 8 я в Мытищах. 9 я ночую в Москве и строю коварные планы по совмещению встречи с любимыми коллегами и похода на концерт "Недр". 10 - уже самолет. И да, я разорвусь на пятерых Ирок, но успею.

ЗЫ Если кому-то покажется, что мне стоит попробовать разорваться на шестерых Ирок и успеть еще куда-нибудь, вы не стесняйтесь, сообщайте возможными способами :)
ЗЗЫ И вообще, давайте вы тоже к нам. Мы будем рады!